| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
LAITURI
Audi S4 Avant -00
|
 Lähetetty: 9.7.2006 12:02 Viestin aihe: |
|
|
| Toi Maltan-risti tuossa keulassa tuo kyllä uskottavuutta tälle projektille! |
|
 |
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 9.7.2006 12:42 Viestin aihe: |
|
|
Niin siis tarkoitat kai rautaristiä :)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Risti
Ja pitäisi kait siirrellä tuota magneettia enemmän niin saisi pölyristejä aikaiseksi |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 21.7.2006 19:51 Viestin aihe: |
|
|
Todii sitten sain ampparivalon postissa ja juurikin sellaisella ristillä minkä halusin eli sillä paljonpuhutulla maltan ristillä. Suunnitelmissa oli myös se jos tekisi tuohon uuden lasin minkä maalaisi mustakisi ja kuulapuhaltaisi siittä sitten rautaristin muodon vaaleaksi niin luulisin että näyttäisi aika käheeltä pimeässä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5390.jpg
sitten jos joku on sattunut ihmettelemään että miksi on projektin eteneminen hieman hidastunut niin tässä on syypää, vajaa viikko sitten maailmaan tupsahtanut poikalapsonen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5389.jpg |
|
|
Kari.L
Ahdasmielinen mulkku :D
|
| Lähetetty: 21.7.2006 21:57 Viestin aihe: |
|
|
| ^Toi onkin ollu eriluokan rojekti ;D , onnee viel daddy! |
|
|
r3i
Renault Megane Coupe -96, Golf mk2 -88, projekti-BMW 316 -86
|
| Lähetetty: 21.7.2006 22:00 Viestin aihe: |
|
|
| ^^ onpa söpöläinen :) ONNEA! |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 22.7.2006 19:20 Viestin aihe: |
|
|
| kiitokset kiitokset ja hän ei kyllä ole projekti vain luulempa että taitaa olla prosessi kun loppua ei näkyvissä :/ |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 5.8.2006 20:00 Viestin aihe: |
|
|
Huomenna olisi tarkoitus alkaa väsäämään sidewinderia eli tämän tapaista putkistoa Wilmaan http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/259931.jpg
Ja lähtökohtana käytän 1,5" käärmeenpesää ja toista 1,5" kärmeksen tapaista putkistoa olisko ollut vw sport tai joku muu
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5429.jpg Ja näistä ruosteisista olisi tarkoitus tehdä vain kokeilu versio mistä sitten saan mitattua kaikki kulmat tms että saan sitten tehtyä uudesta putkesta samanlaisen.
Kiitokset sakkelle ja hanskille aihioista. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 8.8.2006 19:27 Viestin aihe: |
|
|
Sunnuntaina törkkäsin sitten koneen paikalleen että sain putkiston hahmoittelun aloitettua http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5432.jpg
Sitten itse putken tekoa enskisi tein vain hahmotelman että saa jotain kuvaa sittä että mistä putket saa kulkemaan ja tässä tulos vielä en ole kauheasti pähkäillyt esimerkiksi putkien pituutta.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5433.jpg
Sitten vielä tuli tälläinen pikku insidentti käyttöauton 18":sten kanssa
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/5434.jpg
ilmanpaineet kannattaa tarkistaa ennen kun lähtee liikenteeseen eikä vasta sitten kun on ajanut kilometrin verran tyhjällä renkaalla ja kalvanut renkaan sivun rikki |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 10.9.2006 13:16 Viestin aihe: |
|
|
Todii joku on varmaan miettinytkin että miksi tässä on vähän ollut hiljaisempaa niin se johtuu sittä että myimme juuri kämppämme ja etsimme omakotitaloa jossa olisi harrastukseen spoiva talli kun autokatoksessa ei juurikaan mitään tehdä ja 20min ajomatka tallille on vähän liikaa.
Ja sitten vielä kaiken kukkuraksi vanha tietokone kilahti tässä ja päätin samalla kun hommasin uuden koneen että koetan linuksia ja sen toimintakuntoon saattaminen ei ollutkaan niin helppoa kuin luulisi. Ja siksi pienetkin päiitykset on ollut vähän hankalan oloisia tehdä
No kuitenkin se mitä olen tehnyt on lähinnä pohjia maalausta varten puhdistellut ja maalaillut.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2474.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2475.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2476.JPG
Sitten olen vähän alkanut pähkäilemään sisustaa ja mielessä olisi käyttää jotain marimekon valikoimasta (saimme 200€:n edestä lahjakortteja häälahjaksi) ympäroitynä vaalealla/punaisella keinonahalla. Ja kankaiden välit reunattuna kromilistalla.
Mutta sitten yksi bropleeman aihe on katto että miten tekisi mielessä on käynyt että tekisi ns verhoilupahvista sopivat palaset ja sitten taivuttaisi ne katon muotoon.
Sitten toisena vaihtarina olen miettinyt jopa katon rivoittamista puulla vähän niinkuin ritilän muodoksi.
Ja sitten tietty että tekisi sen niinkuin se on alunperinkin ollut mutta se että saako krankenin kattoverhoikuja jostain ja se että mitä se tulee kustantamaan.
Ideoita????? |
|
|
Alpina E34
-67
|
| Lähetetty: 10.9.2006 16:53 Viestin aihe: |
|
|
| Tuohon kattoon voisi sopia jonkinmallinen puupanelointi kapeahkoilla puupaneeleilla. Muistaakseni jossain sellaisen nähnyt, ja oli aika hieno. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 28.10.2006 18:39 Viestin aihe: |
|
|
Nyt on sitten auto kotona eikä enään porukoiden tallissa
ja 22 km matkalla kulutus oli vaivaiset 19.9l/100km |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 5.11.2006 21:07 Viestin aihe: |
|
|
Niin tein muuten uuden linssinkin ambulanssi valoon edellisviikolla 3mm pleksistä johon puhalsin sapluunalla rautaristin lasikuulalla. tarkoituksena olisi maalata ristin ulkopuoli mustaksi.
muitakin ehdotuksia voi antaa nimittäin mulla on olemassa kolme eri vaihtoehtoa millaisen teen yhden puhalsin kokonaan ja yksi on kirkas. |
|
|
M-M-I
Volvo, g3 ja yks bimmeri
|
| Lähetetty: 3.1.2007 1:31 Viestin aihe: |
|
|
| Onko täällä tapahtunut mitää uutta? |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 7.1.2007 23:05 Viestin aihe: |
|
|
eipä juurikaan taloremppa vie kaiken ajan
Mutta onhan nyt sentään jotain
Tein amb...rautaristivalon valmiiksi
Ja väsäsin töissä osat jarrurummun ulosvetäjään mikä on vielä vähän kesken.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2640.JPG |
|
|
Saleksi
Passat AFN -99 & -66 junis & e21 bmw
|
| Lähetetty: 8.1.2007 1:57 Viestin aihe: |
|
|
Heino on tuo ambu valo.
Prkl pitäs itellä kans tehrä tuo ulosvetäjä, on takarummut sijautuneen 30vuodessa omille paikollensa. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 8.1.2007 18:52 Viestin aihe: |
|
|
Juu toi ulosvetäjä kyllä pelastaa useilta kirosanoilta kun irroittaa jarrurumpua
Sitten kävin hiomassa osittain pellille ja maalaamassa kabiiniin katon ja ovien karmeja.
kyllä se pikkuhiljaa rupee tulevaisuudessa näkymään se maalauskin.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2642.JPG |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 1.2.2007 19:25 Viestin aihe: |
|
|
Tänään sain amppari puhaltimen kannen matkahuollosta ja tosiaankin vain kannen koska orkkispuhaltimia en meinaa luukun sisälle laittaa vain kehitän sinne jotkut tehokaammat puhaltimet/ puhaltimen sisälle mutta kunhan näyttäisi siltä että krankenista on kyse.Kytkimen kun vain jostain vielä löytäisi, niin olisi ulkopuolinen illuusio täydellinen
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2710.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2711.JPG |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Mikko83
Jetta 1983, Kupla 1969
|
| Lähetetty: 22.2.2007 20:54 Viestin aihe: |
|
|
| ^en ole mikään asiantuntija näissä maalaushommissa..mutta eiköhän joku mattamusta kuumakesto maali kestä siinä?? saa spray pullossa :) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 22.2.2007 20:56 Viestin aihe: |
|
|
| Niin siis tuon suodattimen sisälle tulee öljyä ja se oljy tosiaankin seisoo siellä että en tosiaankaan usko että tuollainen matta varsinkaan siellä kauaan pysyisi. |
|
|
Wergu
VR6 Golf ´92
|
| Lähetetty: 22.2.2007 20:59 Viestin aihe: |
|
|
Kyllä se tavalllinenkin automaali ihan hyvin öljyä kestää. Oli just tänää puhetta uuden projektin konee maalaamisesta. Niin kertovat että ihan hyvin kestää.
Tai sitte vetäset ihan vaan raskaskonemaalilla. On viä puolet halvempaa (huhujen mukaan) kun automaalit ja ihan riittävän hyvän pinnan saa jos vaan on hyvät pohjat, niin kun sulla näyttäisi oleva ;) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 22.2.2007 21:42 Viestin aihe: |
|
|
| No ei siinä sitten mitään maalaan vain kunnon automaaleilla sitten tuon ja kattoo että miten kestää. En kyllä iha suoraltakädeltä tuotakaan uskosis mutta pakkohan sitä sitten on koetettava. |
|
|
mikan
3 * turbo
|
| Lähetetty: 25.2.2007 22:36 Viestin aihe: |
|
|
| Olisko jauhemaalaus (pulverimaalaus/polttomaalaus) kestävämpää? |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 25.2.2007 23:36 Viestin aihe: |
|
|
| Juu varmaan olisi, ja sitä ne jenkkifoorumillakin ehdottivat mutta missä sen maalauttaisi raumalla (oraksella kun tuskin onnistuu) ja minkähintaista se olisi. |
|
|
Wille
Golf 1 Cabrio -93, T5 2.5 TDI -06
|
| Lähetetty: 26.2.2007 1:26 Viestin aihe: |
|
|
| Suht edullista se ainakin on, vanne sarjan maaluksesta maksoin 80€. Sitä en osaa sanoa missä raumalla onnistuu. |
|
|
Dopi
ffp jäsen
Rallye Golf, 1600 L -71, 1600 TL -71, 1600L variant automatic, 2xDKW F11,T4 multivan
|
| Lähetetty: 26.2.2007 18:09 Viestin aihe: |
|
|
| Purso Oy VEME laitilasta... joskus maalauttanut siellä jotain parin karkkipussin voimalla... tosin tarvii tuntea joku sieltä kuka ripustaa osat linjalle... |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 26.2.2007 19:51 Viestin aihe: |
|
|
| Lainaus: | | tosin tarvii tuntea joku sieltä kuka ripustaa osat linjalle... |
niin no eroaako toi paljon sitten tosta oraksen vaihtarista. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 27.2.2007 21:19 Viestin aihe: |
|
|
Nyt on sit koneluukun aukipitotangon vastakappale paikallaan eihän tuon toiminta ole vaivannutkaan mua muutakuin puolisentoistavuotta.
Mutta siellä se lepää. Pitää kylläkin ottaa varmaan vielä irti että saa pohjan putsattua että saa kunnolla hitsattua kiinni.
Tuossa luukku auki ominvoimin ensimmäistä kertaa vuosiin.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2759.JPG
Ja sitten tuolta se tanko näyttää luukku kiinni sisäpuolelta
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2760.JPG |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 12.3.2007 16:33 Viestin aihe: |
|
|
Matkahuollosta tuli sitten kiva paketti eli nos pariovien helma. Ja helmahan mulla oli jo paikallaan mutta se on joku tingel tangel laatua oleva mistä puuttui lukitustappien kolot mitkä tein loppuenlopuksi itse soveltamalla ja paskahan siittä tuli.
No tossa kuva helmasta
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2783.JPG
ja sitten vertauksen vuoksi nos ja itsetekemäni.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2782.JPG
Vielä kun kerkeisi tallissakin käymään kylppäri/talo rempan ohella. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
mikan
3 * turbo
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 14.4.2007 11:07 Viestin aihe: |
|
|
| Nooh jos joku vaihtaa varhaiseen t34 ghiaan niin sitten onnistuu. Ja ei se into ole lopahtanut taloremppa vain vie miltei kaiken ajan. Ja sekin aika mikä nyt on autoiluun irronnut niin on mennyt kupla projektin katsastuskuntoon saattamiseksi. |
|
|
mikan
3 * turbo
|
| Lähetetty: 9.6.2007 23:09 Viestin aihe: |
|
|
| Myyty? Projekti jäissä? Vai projektijuttu päivittämättä? |
|
|
Antto-
3b Passat TDI -00 AHU
|
| Lähetetty: 10.6.2007 0:05 Viestin aihe: |
|
|
| Lainaus: | | Myyty? Projekti jäissä? Vai projektijuttu päivittämättä? |
Osaatko lukea?
| Lainaus: | | ...Ja ei se into ole lopahtanut taloremppa vain vie miltei kaiken ajan. Ja sekin aika mikä nyt on autoiluun irronnut niin on mennyt kupla projektin katsastuskuntoon saattamiseksi. |
Kai projektinpitäjä osaa ite kertoilla kun on kertoilemisen aihetta, eikä tätä tarvi tulla tänne joka toisessa viestissä kysyyn että joko ny joko ny.. Herraisä nähköö.. |
|
|
mikan
3 * turbo
|
| Lähetetty: 10.6.2007 2:32 Viestin aihe: |
|
|
| Ei oo kuppeliprojektiakaan päivitetty sitten huhtikuun. Okei, annetaan Tanhiksen rakentaa taloa rauhassa, eikä häiritä Antto-:a eikä muitakaan sen enempää. Sori että tää junis kiinnostaa. Halusin vain tietää, että onko myyty vai mitä? Sambassa kun lukee: " This typically means the item is sold. " |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 20.6.2007 20:07 Viestin aihe: |
|
|
Juu siis projektia ei ole myyty eikä mitään muutakaan tosiaankin ajan on vienyt talon remppaminen ja sitten tässä välissä oli myöskin vuosihuolto tuolla olkiluodossa niin ei oikein ole kerennyt kaiken muun ohessa väsäämään.
Mutta itse rojektiin eli sain sitten pöllön idean (tai siis yksi kaveri sen sanoi mulle ääneen mitä itsekkin olen ajatellut) eli mietin että jos palauttaisi tuon takaluukun sellaiseksi kun sen ambulanssissa kuuluukin olla. Mikä taas tarkottaisi muutamia vittumaisia iltoja tallissa väsäten uutta ala ja yläreunaa takaluukun aukkoon. Samoin kuin muutamaan vittumaista iltaa tallissa korjaten amppariluukun aihiota mikä makaa hallin lattialla.
pari kuvaa aihiosta
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2966.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2967.JPG
Mutta mitäs mieltä olette että kannattaako tuohon ruveta.
SItten bugrunista tuli vähän kiiltävää tuliaista mistä niistäkään en tiedä että tuleeko näitä laitettua bussin alle koska pilaavat vähän "kaikki maalataan"-teemaa.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2969.JPG
Sit hommasin myös t3:sen solexsit bussiin ja tiedän että nuo lyhyet imarit eivät ole parhaat mahdolliset mutta toisaalta hyvin ne toimii teekolmosessakin. Pitäisi vain perusteellisesti putsata noi ja herkistellä ja samalla asentaa korjaussarjat noihin.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2968.JPG |
|
|
DaFox
Ilma+vesimoottorisia 4,6&8cyl.
|
| Lähetetty: 21.6.2007 1:18 Viestin aihe: |
|
|
Anna vaan santapaperin ja maaliruiskun laulaa noille pöläreille.. kuvasta päätellen ovatten "pingpongia" :)
Tai jos ko. kuva vaan vääristi ja ovatkin oemi-kamaa niin vaihdan ne mielellään 0km ajettuihin brassi-peten kromaamiin :) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 22.6.2007 23:30 Viestin aihe: |
|
|
| Lainaus: | | kuvasta päätellen ovatten "pingpongia" :) |
Vittu hei, ei tappe edes sulla ole tollanen silmä että saat tunnusteltua kromia valokuvan kautta mutta orggigset ne ei ainakaan ole mutta kohtuulaatuisilta reproilta ne vaikutti. Ja luultavasti ne menee kyybeliin sitten kun se alkaa näyttää siltä että se niitä alkaa kaipailemaan |
|
|
DaFox
Ilma+vesimoottorisia 4,6&8cyl.
|
| Lähetetty: 23.6.2007 17:09 Viestin aihe: |
|
|
Nou hätä Timo, voin sutkin opettaa erottamaan oemi ja brassi valmisteen.
Orkkis kapselin kautta peilattuna otettu kuva on todella selvä ja siittä erottaa kaiken selvästi - toisin kuin brassi valmisteen kautta. Kromauksessa silmin nähtävästi lieviä eroja?
Harmittaa kun ei noita orkkis kapseleita oikein tunnu löytyvän mistään hyviä ja yksiin brasseihin menin jo rahani haaskaamaan.
..jos jollain hyvät oemit on niin privaa vaan tulemaan. ;) |
|
|
d0gi
Passat 1,9TDi - Ford Anglia -67 - 205 1,8TDic
|
| Lähetetty: 23.6.2007 18:01 Viestin aihe: |
|
|
| Hieno projekti sulla! Oli siitä töissäkin juttua. Lueskelin vain tätä projektia hyvällä mielenkiinnolla ja sitten sun turpavärkkis osu eteen jostain kuvasta! Eli tosiaan olkiluodossa tuli rempan aikana oltua siellä työkaluvarastolla. Täytyy joskus tulla tätä sun harrastustas kyttäämään kun eurajoelle päin poikkean! |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 24.6.2007 22:06 Viestin aihe: |
|
|
Juu älä tule eurajoelle koska auto on raumalla mutta pistä vain jotain viestiä tms niin kyllä livenä esitelläkkin voin jos haluat.
| Lainaus: |
Orkkis kapselin kautta peilattuna otettu kuva on todella selvä ja siittä erottaa kaiken selvästi - toisin kuin brassi valmisteen kautta. Kromauksessa silmin nähtävästi lieviä eroja? |
Niin mutta miten siis onnistut erottamaan kuvasta sen että ovatko monikerroksisella kromilla tai vain yksikerroksisella kuten brassit yleensä. Ja jos sinusta kaikki muut on pingpongia muutakuin nossit niin siinätapauksessa ajelet pingpong autolla :) |
|
|
mikan
3 * turbo
|
| Lähetetty: 24.6.2007 23:46 Viestin aihe: |
|
|
| Mitähän maksaisi ping-pongin uudelleen kromaaminen laadukkaasti? Olis ainakin ruosteeton ja suora lähtökohta. |
|
|
d0gi
Passat 1,9TDi - Ford Anglia -67 - 205 1,8TDic
|
| Lähetetty: 25.6.2007 6:55 Viestin aihe: |
|
|
Raumallepa hyvinkin sitten täytyy suunnistaa. Anoppi vaan asustelee eurajoella, niin siks siellä tulee välillä käytyäkin!
Tuollasten yksittäisten osien kromauttaminen voi olla aika hintavaa, mutta jos isomman kasan kerrallaan vie kromautettavaks niin varmasti hinta laskee osaa kohden. Täytyis ittekin tuon anglian etupuskuri saada kunnon kromiin, (ja siinä samalla muut kromiosat) mutta sillä ei ole onneksi kiire. :D |
|
|
DaFox
Ilma+vesimoottorisia 4,6&8cyl.
|
| Lähetetty: 25.6.2007 11:54 Viestin aihe: |
|
|
| ^mikan; sitä samaa tuli tässä joku yö mietittyä... Lopulta kuitenkin ajattelin että on siinä silti kromaamolla tarpeeksi hommia elektrodien ja kylvyn kanssa vaikka aika paljon toikin varmaan helpottaa että on uusi osa mitä lähtee jatkokäsittelemään. Tässä vaiheessa jo kuulostaa sen verta kalliille että helpompi unohtaa tuokin :( |
|
|
Migu
Golf II x2
|
| Lähetetty: 25.6.2007 12:20 Viestin aihe: |
|
|
| Selailin töissä tänä vuonna valmistunutta Veitsiluodon tehtaiden sairaskassan historiikkia ja siellähän yhdellä sivulla putkahti tuttu krankenwagen esille. Oli hauska nähdä auto kuvattuna uutena joten sitäkin suuremmalla innolla odotan rojektin valmistumista. |
|
|
Toheltaja
ffp jäsen
ABT V6TDI 4-motion Passat, 914-6 Porsche, 356 Outlaw Porsche, Sonderbus & 901/356, 1200 fläkä -5
|
| Lähetetty: 25.6.2007 14:26 Viestin aihe: |
|
|
| toivottavasti kolkin solkut pelaa. Niis on yleensä läppäakselit väljät ja puslat kuluneet. Helvetin pienikokoiset, eikä muistaakseni saanu valmiina helana mistään. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 28.6.2007 15:45 Viestin aihe: |
|
|
Nooh kattoo nyt että laitanko nuo solexit nimittäin toisena vaihtoehtona on uudemmat samanmoiset solkut jostain t4 koneesta.
edit:typo korjattu
Viimeinen muokkaaja, Tanhis pvm 13.8.2007 21:03, muokattu 1 kertaa |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 23.9.2007 20:17 Viestin aihe: |
|
|
Ja edelleenkin vähän hiljasta ollut rojektin kanssa kun on kaikenmaailman remppaa talon kanssa ja kun tyon ja koulun ohessa hommia tekee niin vapaa-aika on vähä kortilla ja tarttisi vähän muksullekkin aikaa löytyä.
Ja sitten on myös tullut siivottua talvisäilytyshallia missä olisi muuten vieläkin reilusti tilaa.
Mutta onpahan sentään jotain tullut tehtyä ja hankittua ensinnäkin löysin vihdoin poljinten alapuolelle runkopalkkien väliin tulevan "loiskahdus pellin" enhän tätä olekkaan kuin parisen vuotta etsinyt järkevän hintaista ja kuntoista.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3202.JPG
Sitten olen vähän inventoinut kamaa mitä mulla on ja putsaillut ja tarkistanut että mitä tarttisi hankkia.
Tässä muutama kikkare
Pyyhkijöiden moottori mistä huokuu vanha saksalainen suunittelu ja mikä on pirun helposti purettavissa ja huolettavissa tämän kuoren meinaan kiilloittaa bling blingiksi vaikkakaan se ei kovin näkyvälle paikalle tule.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3204.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3205.JPG
Sitten takapuskurin kiinnikkeetkin tuli puhallettua ja vedettyä kerros pohjamaalia päälle
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3203.JPG
Ja tässä vielä ennen ja jälkeen kuva noista
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/6897.jpg |
|
|
Antto-
3b Passat TDI -00 AHU
|
| Lähetetty: 24.9.2007 9:28 Viestin aihe: |
|
|
| Kyl tää tästä, peukkuja täältä :) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 29.9.2007 8:22 Viestin aihe: |
|
|
Noniin sitten on rummun ulovetäjäkin viimeistelyä vaille valmis tulevia ongelmia varten.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3215.JPG
Sitten on varaosat hankittuna laatikon nokkakappaleen kiinnityksen korjausta varten.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3216.JPG
Ongelman nimihän mulla on se että tein laatikon etukiinnikkeen uusiksi kun oli uudempi laatikko kun autoon kuuluisi mutta vaikka loota tuli auton mukana alennusvaihteet kiinni niin siinä oli kuplan laatikon nokkakappale mikä ei juniksessa käsittääkseni kauhean hyvin toimi. Ja kaiken lisäksi en kauheasti mittaillut ja kohdistanut etukiinnikettä keskellen niinpä kone on jotain ~0.5-1cm vinossa takapäästä mikä on suhtkoht paljon. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 2.10.2007 11:21 Viestin aihe: |
|
|
Sitten on sen verran historian havinaa ilmassa että huh hu sain kemistä stora enson tehtailta vinkinperusteella (kiitokset "Migu") kuvan wilmasta vuodelta X varmaankin 60 luvun alusta.
 |
|
|
d0gi
Passat 1,9TDi - Ford Anglia -67 - 205 1,8TDic
|
| Lähetetty: 2.10.2007 22:28 Viestin aihe: |
|
|
| Aika hieno löytö tuollainen! :D |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 4.10.2007 13:40 Viestin aihe: |
|
|
| Niin on ei ihan jokapojalla ole lähemmäksi 50v vuotta vanhaa kuvaa autostaan |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Toheltaja
ffp jäsen
ABT V6TDI 4-motion Passat, 914-6 Porsche, 356 Outlaw Porsche, Sonderbus & 901/356, 1200 fläkä -5
|
| Lähetetty: 30.10.2007 19:49 Viestin aihe: |
|
|
| Tuunaa kato silee takaluukku ;) rekkari puskuriin sitte upotettuna... |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 30.10.2007 21:14 Viestin aihe: |
|
|
:D No toi '58:han on jo silee ei ole kyhmyä
Viimeinen muokkaaja, Tanhis pvm 1.11.2007 9:59, muokattu 1 kertaa |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 7.12.2007 22:34 Viestin aihe: |
|
|
Sain sitten taas jotain aikaiseksikin.
Eli puhalsin popparien kehykset, lämpökotelot ja sorsat
Sorsat ja lämpökotelot on tulossa 36hv koneeseen kiinni mitä pikkuhiljaa kunnostan eli siittä tulee sellainen mikä tässä autossa on alunperin kiinni ollut.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3337.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3336.JPG
Tuossa sorsassa vain on pikkasen vielä tekemistä kun joku on mennyt repimään siittä j-putken ulos tuntemattomasta syystä.
Sitten poppareihinkin täytyy täyttää/porata/kierteyttää uudet reijät pariin paikkaan itselläni kävi mielessä että juottaisi poratun reijän täyteen jotain kuparia tms mitä olisi vähän helpompi työstää kun hitsattua. Varmasti joku muukin on pähkäillyt tälläisen ongelman kanssa eli miten muut on tälläisen ongelman ratkaissut.
Sitten pitkästä aikaa hitsailin oikein urakalla.
Eli rupesin hakkaamaan parioven alareunaa suoraksi kun se meni vähän kieroksi kun revin siittä ping pong helman irti nossin tieltä. Nooh se rojekti sitten vähä karkasi käsistä ja laikkasin koko alareunan irti ja hitsasin siihen uuden soiron peltiä kiinni.
Sitä ennen kuitenkin jo oijoin vähän kieroa sivurunkopalkkia tunkilla hienovaraisesti ylöspäin nostaen.
Mutta tuossa pari kuvaa tapahtumasta (tunkkaamisesta en huomannut otta kuvia).
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3334.JPG
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3335.JPG |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 10.12.2007 23:01 Viestin aihe: |
|
|
Tänään tuli taas touhuttua rupesin sovittamaan helmaa ja ovia yhteen ja huomasin että toinen pariovista on korkeampi kuin toinen ja nyt edessä on dillema ja tarttisin yhden mitan orkkishelman omaavasta juniksesta eli kuva kertokoot mitä tarvitsen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3341.JPG
Sit kävin takahelman kimppuun kun alunperin tuli tehtyä tuo kyljen korjaus vähän huonosti (taidot kehittyy tehdessä) Eli aloitin homman putsaamalla alueen pakkelista ja maalista mistä leikkasin vanhan palan pois. Pakkelia taisi parhaimmissa paikoissa olla miltei sentti. Sitten hakattuani pitsehitsit auki taltalla ja vasaralla oli tuon näköinen näky edessä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3338.JPG
Ja sitten irroitettu pala huomaa lohkeillut pakkeli
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3339.JPG
Js sitten uuden palan mallailua paikkaansa.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3340.JPG
Pitää katsoa koska tartun rälläkkään ja laikkaan koko kyljen samalla tavalla pois en vain ole vielä päättänyt että miten tuon homman toteutan eli otanko alkuperäisistä pisteistä auki ja laitan alkuperäistyylillä kiinni tai sitten teenkö omalla tavallani ja laikkaan vähän alkuperäisten saumojen vierestä ja hitsaan sitten kiinni. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 11.2.2008 19:33 Viestin aihe: |
|
|
Hiljaista on ollut mutta vähän sentään saanut takahelmaa väännettyä eteenpäin.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7266.jpg
Eli tuollaisen pikkupalan uusin että saisi mahdollisesti helman istumaan edes suurinpiirtein suoralle pinnalle.
Ja tässä vielä kokonaiskuva
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7267.jpg
Ja suunnitelmissa olisi ruveta uusimaan koko kylkeä kunhan tuo helma on paikallaan. Suunnitelmissa olisi tehdä homma kunnolla eli kylkipokkauksesta porailla pisteet auki ja vaihtaa etuovesta taakseppäin takahelman etureunaan. Ja sitten tehdä pieni erillinen pala vielä helman päälle koneen jäähdytys ripaan asti. |
|
|
JUMA
Seat Leon TDi
|
| Lähetetty: 12.2.2008 14:01 Viestin aihe: |
|
|
Hitaasti, mutta varmasti!
Onko tavoitteena, että lopussa voi sanoa "Parempi kuin uusi"?
Ootko laskenut edes suuntaa-antavasti paljonko on mennyt työtunteja?
Hieno projekti! Tsemiä!! |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 12.2.2008 14:17 Viestin aihe: |
|
|
| Ei kyllä tämän kanssa voi sanoa että parempi kuin uusi siihen ei olisi budjetti ja taidot rittänyt (olis tarvinnu varmaan ja muutamalla tonnilla pelkkiä korjauspeltejä). Ja sitten taasen mitä noihin työtunteihin tulee niin ei sellaisia ole uskaltanut laskea. Mutta sitten taas kaikki kulut olen laksenut mitä mennyt kaikenmaailman osien hankintaan yms. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 13.2.2008 22:55 Viestin aihe: |
|
|
Jeps laikkalin tänään vähän kylkeä irti sellaisesta kohtaa missä pitkittäis tukipalkki oli myös vahingoittunut.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7293.jpg
Ja sitten malliesimerkki siittä miten tekotapa ja taidot voi kehittyä autoa korjattaessa. Eli tosiaankin kyljen vaihto johtuu sittä että ekan kerran kun paikkailin kolarivauriota niin taidot eivät ihan olleet vielä riittävät tuollaiseen hommaan. Ja tästä johtuen tuli sitten käytettyä pakkelia ja PALJON :)
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7292.jpg
Eli tavoitteena olisi ehkäpä vähän pienempi kerros ja mahdollisesti vielä tinaa.
Ja seuraavaksi edessä olisikin edessä kyljen pistehitsien irtiporaaminen pitkittäisistä tukiprofiileista. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 18.2.2008 21:47 Viestin aihe: |
|
|
Kylki sitten otti ja lähti.
Eli aloitin homman poraamalla toistakymmentä pistehitsiä auki sisäpuolelta pitkittäin olevista tukipalkeista.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7301.jpg
Eli pystyssä olevissa palkeissa ei ole pistehitsejä muutakuin helman yläpuolella muutamat (mitkä näkyy kuvassa).
Ja sitten vain otin raa'alla kädellä rälläkällä suurinpiirtein vähän sinnepäin kyljen pois. Mutta jätin kuitenkin pienen pätkän yläreunaan ettei koko kylki tipu lattialle suinpäin.
Ja kun alareunan sain laikattua irti niin kylki pomsahti viitisen senttiä ulospäin ja veti ihan kieroksi eli jotain pientä jännityksen tynkää oli kyljessä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7302.jpg
Ja sitten näkymä kun kylki on irti
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7303.jpg
Ja tosiaankin seuraavaksi olisi edessä jonkun pellipajan etsintä että saisin pokattua reunan tulevan kylkipellin yläosaan.
Ja tietty ennen sitä täytyisi porata kylkipokkauksesta tuo kyljen pala pisteistä irti.
Ja tietysti myös leikata helmaan suora reuna että uuden kyljen sovitus olisi helpompaa.
Ja sitten suoristaa nuo pitkittäis palkit ja porata toisesta kyljestä sopiva pala irti liian vääntyneiden kohtien tilalle.
Ja tietty paljon mittailua ja tarkistelua ja niitänäitä.
 |
|
|
HVM
Jetta, Transportteri, Kupla ja Ässämersu
|
| Lähetetty: 18.2.2008 22:11 Viestin aihe: |
|
|
| Toiset ne osaa ja uskaltaa, toiset ihmettelee hattu kourassa suu auki. :) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 19.2.2008 19:22 Viestin aihe: |
|
|
| No en nyt tuosta osaamisesta sanoisi koska aina oppii jotain uutta. Mutta tosiaankin jos ei rupea vain jotain tekemään niin ei varmasti saa mitään aikaiseksikaan. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Toheltaja
ffp jäsen
ABT V6TDI 4-motion Passat, 914-6 Porsche, 356 Outlaw Porsche, Sonderbus & 901/356, 1200 fläkä -5
|
| Lähetetty: 11.3.2008 22:01 Viestin aihe: |
|
|
| hattua nostan tuon takaluukun muuttamisesta originaalimmaksi. Monelta jäis tekemättä - itse tosin tekisin kans vaikka oiskin helvetin epäkäytännöllinen :D Sehän kuuluu aueta päin persettä. Ja toimii myös kivasti piknik-pöytänä. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 13.3.2008 22:22 Viestin aihe: |
|
|
| Jep jep kyllä itsekkin sitä miettinyt että varmaankin mielummin ottaisin epäkäytännöllisen luukun kuin sellaisen mihin lyö päätänsä kokoajan. Tai no vaihtoehtona on tietty se että lukku kolauttaa vähän arempaan paikkaan :) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 8.6.2008 20:35 Viestin aihe: |
|
|
Purin sitten eilen ikkunakehyksen toiselta puolelta.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7685.jpg
Kehys näytti päällipuolisesti pirun hyvältä mutta yllätys yllätys kun sen purki niin salvan vastakappaleen kohdalla odotti yllätys
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7686.jpg
Mites porukka on muuten ottanut tupakkaikkunan lasin irti kehyksestään.
paikalle laiton olenkin jo nähnyt että tarttee väsätä jigi missä sen puristetaan paikalleen. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 15.6.2008 8:44 Viestin aihe: |
|
|
Väänsin sitten uuden profiilin taka ja koneluukun väliin ja vituikshan se meni eli päällä on alkuperäinen malli yhdestä toisesta ampparista eli alkuperäinen on siis kiilamainen profiililtaan. Ja sitähän en huomannut kun noita paljoja mittailin ja vääntelin ja näin ollen omasta tuli suunnikas. No onneksi tätä ei ole tämännäköinen kun en tarvitse kun puolet tuosta palasta eli se on tarpeeksi lähellä sitä mitä tarvitsen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7707.jpg
Ja sitten puhalsin vähän sälää. Siinä sitten huomasin että toinen saranatappi on erilainen eli sellainenkin pitää varmaan jostain etsiä oikeanlainen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7708.jpg |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 16.6.2008 19:14 Viestin aihe: |
|
|
Noniin sit on taas yks ähtäröinti astetta lähempänä orkkista.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7720.jpg
Eli siis olen väsännyt luukkujen väliä kuntoonpäin ja amppariluukun saranoiden löystämisen jälkeen koetin sitä paikalleen ja se jopa sopi. Mutta sitten taas en saanut kaikkia saranoiden ruuveja kiinni joska vastapelurit ei oikein liikkut vapaasti koloissaan. Eli se olisi sitten huomisen rojekti että saisi ne toimimaan niinkuin niiden kuuluu toimia.
Ja tosiaankaan kiinni ruostuneiden saranoiden toimintaan saattaminen ei ole mikään helppo rojekti jos ei ole oikeita työkaluja. Eli siis itse tein niin että lämmitin saranat punaiseksi ja sitten kaadoin öljyä päälle ja voila ekalla yrittämällä liikkuviksi molemmat. Tästä olisi miltei pitänyt saada kuva kun on sen verran näyttävä työvaihe mutta ei oikein kädet riittäneet.
Ja sitten tässä vielä jotain kuvaa luukkujen välin pellistä mitä olen väsäillyt kuntoon.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7721.jpg |
|
|
golf gtd
Audi Fox Gti -78, Audi 80 gt -74, Golf2 cl -85, V70 T5 -04
|
| Lähetetty: 16.6.2008 20:18 Viestin aihe: |
|
|
| Tsemppiä rojektille. Ei näytä helpolta, mutta kyllähän se palkinto on sitten sitäkin suurempi ku sillä pääsee ajelemaan. Komia siitä tulee. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 18.6.2008 21:10 Viestin aihe: |
|
|
Tänään sitten sain tuon luukkujen välin päällipellin hitsattua paikoilleen.
Ekaksi vedin ruosteen muuntoa vanhaan peltiin
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7727.jpg
Sitten porasin reilusti reikiä päällipeltiin että saan nätisti sen hitsattua.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7726.jpg
Ja kun reijät oli porattu niin sitten vain hullulla virralla ja langansyötöllä hitsailemaan tulppia umpeen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7724.jpg
Ja tuossa vielä lopputulos
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7725.jpg
Ja kun tuon olin saanut tehtyä kävin kyljen kimpuun eli siittä laikkaisin/porasin parisen kuukautta sitten tuon päällipellin pois ja nyt aloitin suoristamaan noita vahvikepelkkeja mutta siittä lisää huomenna kun saan hommaa vähän pidemmälle.
Sen verran kyllä voin sanoa että en tee sitä homaa niin kuin se pitäisin tehdä koska jos poraisin pellin kylkilinjan pokkauksesta auki en saisi sitä mitenkään hyvin uudelleen kasaan ilman pistehitsikonetta mitä mulla ei ole. Eli teen sen niin että laikkaan sen noin pari kolme senttiä sen kylkilijan alapuolelta ja hitsaan uuden pellin siittä kiinni.
Eli tässä vielä kuva mistä saa vähän käsitystä mitä olen tekemässä jos joku ei ole paljoa seurannut.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7303.jpg |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 20.6.2008 18:55 Viestin aihe: |
|
|
Mutta sitten taas tähän rojektiin eli tänään trimmasin kylkipalaa sopivaksi hitsausta varten.
Eli homman aloitin niin että leikkasin sentin verran suuntaansa ylisuuren palasen.
Sitten nostin palasen paikalleen niin että alareuna ja etureuna ovat paikallaan eli siis alareunan ja etureunan leikkasin just eikä melkein suoriksi ja 90asteen kulmaan toisiinsanähden. Tätä vaihettaa helpotaakseni hitsasin alareunaan väliaikais tukia pitämään irtonaista pellipalaa paikalla.
Tässä kuva yhdestä tuesta
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7736.jpg
Sit laitoin yläreunan magneetin kanssa kiinni niin että pääsin sisäpuolelle piirtämään piirtopuikon kanssa viivan että mistä leikataan ylimääräiset pois. Oli muuten aika ärsyttävää piirtää viivaa tuuletusritilän sisäpuolelta kun on tila vähän kortilla siellä kolossa.
No sit kun viiva oli piirretty niin nostin palasen seinänviereen ja rupesin trimmaamaan ylimääräisiä pois. Osan leikkasin rälläkällä ja osan sitten ihan peltisaksilla.
Tuosta lähdettiin liikkeelle eli tuossa näkyy hyvin piirtopuikon viivakin.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7738.jpg
Ja noin puolentoista metrin jälkeen oli tälläinen näky edessä
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7737.jpg
Ja sitten taas sovittamaan ja tietty vieläkin piti tehdä pientä vingutusta että sopi hyvin paikoilleen. Mutta tallista lähtiessäni oli kylki tän näköinen eli periaatteessa valmis hitsattavaksi mutta jätin sen huomiselle.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7735.jpg
Ja sitten vielä lopuksi kuva siittä miltä nuo tulppahitsit näyttävät sisälle päin takaluukkujen välissä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7739.jpg
Tuoltakin vielä pitäisi vinguttaa ylimääräiset hitsipalot pois. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 21.6.2008 13:25 Viestin aihe: |
|
|
Tänään en ainakaan vielä käynyt kyljen kimppuun kun hitsausvaihessa tarvitsee jonkun kaverin. Ja yllätys yllätys kaikki on kauheassa krapulassa tms kun kerran juhannus on.
Mutta sain pariovien nos helman hepattua paikalle. Eli tässä vedin rälläkän hiomakivellä kolot mistä hitsaan sen kiinni. Ja sitten tein 1,5mm pellistä lattiapellin ja helman väliin täyttöpalan.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7740.jpg
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7741.jpg |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 21.6.2008 22:10 Viestin aihe: |
|
|
Sit olis kylki hepattuna vanhoista pistehitsien kohdista kiinni ja niinkuin arvelinkin niin vähän veteli kun yksi kohta kerrallaan paineli. Mutta jo nyt lähtökohta on 70% parempi kuin vanha kylki. Eli tästä tuli opittua että jos uudestaan rupean hommaa tekemään johonkin vehkeeseen. Niin pitää tukea koko palkin pituus samalla hitsausvalmiiksi eikä yksi hitsi kerralaan.
Tässä hitsaukset sisältäpäin nopesti laskettuna noin 70 pistehitsiä tuli tehtyä. Eli tämä tiedoksi jos joku rupeaa kylkeä irti porailemaan.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7742.jpg
Ja tässä sitten lopputulosta auringonvaloa vasten heijastettuna ja tosiaan yhtä noin 20cmx20 cm kohtaa lukuunottamatta noi kuprut ei ole yli 1mm syviä. Ja nämäkin luultavasti tulee vielä suoristumaan kun vähän pääsee koputtelemaan. Jos koputtelen lainkaan.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7743.jpg
Ja huomatkaa myös laaduntarkastaja työssään.
Sitten vielä vähän yleiskuvaa
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7744.jpg
Huomenna sitten pitäisi varmaan hitsailla noita reunoja paikalleen ja koettaa saada ryppyjä vähän suoremmaksi. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 28.6.2008 21:20 Viestin aihe: |
|
|
On sit muuten uskomaton urakka tuo kyljen hitsaus mutta nyt alkaa jo valoa näkymään tunnelin päässä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7795.jpg
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7796.jpg
Ja yksi kohta löytyi hitsattaessa kylkeä paikalle mikä olisi pitänyt oikaista ennen kyljen laittoa mutta se on nyt "myöhäistä". Eli taaimmaisen ikkunan alta on pelti 1-1,5mm sisässä ja tämän verran hitsasin pellit erilleen eli kylki on nyt suorassa mutta ikkunaan alta 1cm ei ole eli meinasin että jos vain täyttäisi tämän kolon tinalla. Tai laikkaisko tuon ulkopellin pois mikä on vinossa ja menisi hakemaan varaosajuniksesta vastaavan palan ja hitsuuttelis paikalleen. niin olisi sitten varmasti suora eikä tarttisi harmitella tuotakaan jälkikäteen. |
|
|
mikaa
Passat 3b TDI, Golf 3 GTI 8V, Typ2 T1 Kleinbus '65
|
| Lähetetty: 30.6.2008 20:55 Viestin aihe: |
|
|
En huomannut kenenkään mainitsevan, mutta Rovaniemen Pörhön autoliikkeessa on alkuperäiskunnossa oleva junis Krankenwagen.
Ps. Ostin itse vastikään vm.65 aidon kleinbussin. Seissyt 30 vuotta ulkosalla. Ihmeen ehjä oli, ainostaan moottori puuttuu. Suurinpiirtein kaikki muut osat ovat paikallaan. Ja ilmeisesti jarrutkin ym. toimivat koska muutama vuosi taaksepäin hinaamalla siirretty. Vielä on ole kotia saanut sitä siirrettyä. Tänä kesänä alkaa urakka. |
|
|
Mikko83
Jetta 1983, Kupla 1969
|
| Lähetetty: 1.7.2008 0:19 Viestin aihe: |
|
|
| Lainaus: | | En huomannut kenenkään mainitsevan, mutta Rovaniemen Pörhön autoliikkeessa on alkuperäiskunnossa oleva junis Krankenwagen. |
se rovaniemen ambu on nännäreillä, veikkaisin 62/63 malliksi.. Hieno peli :) |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 1.7.2008 20:25 Viestin aihe: |
|
|
| mikaa kirjoitti: | En huomannut kenenkään mainitsevan, mutta Rovaniemen Pörhön autoliikkeessa on alkuperäiskunnossa oleva junis Krankenwagen.
Ps. Ostin itse vastikään vm.65 aidon kleinbussin. Seissyt 30 vuotta ulkosalla. Ihmeen ehjä oli, ainostaan moottori puuttuu. Suurinpiirtein kaikki muut osat ovat paikallaan. Ja ilmeisesti jarrutkin ym. toimivat koska muutama vuosi taaksepäin hinaamalla siirretty. Vielä on ole kotia saanut sitä siirrettyä. Tänä kesänä alkaa urakka. |
Jaahas pitää soitella ja kysyä jos pystyisivät ottamaan muutaman kuvan konehuoneesta amppariluukun vahvikkeista. Nimittäin ei ole suomen eikä jenkkilän foorumeilta saanut apua.
Yksi kaveri englannista sanoi ottavansa kuvia sitten kun ottaa auton taas esille varastonperukoilta.
Ja tuosta juniksesta minkä olet löytänyt niin älä laske sen varaan että mikään jarruissa olisi toimivaa mahd käsijarru voi toimia jos on hinattu. Ja onneksi olkoon myös auton löytämisen niinkuin hitsausurakankin puolesta. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 1.9.2008 21:12 Viestin aihe: |
|
|
Jep jep hiljaista taas ollut kun muutakin tekemistä on ollut.
Mutta asiaan eli väsäsin tänään tuota takaluukkujen välin pellin sisärakenteen kuntoon kun oli aikapahasti ruostunut. Onneksi kuitenkin oli reunoistaan siedettävässä kunnossa kun niitä ei voinut mitenkään helposti vaihtaa kun amppari saranoiden sekä koneluukun saranoiden vastakappaleet ovat tuossa pellissä kiinni niin ei olisi ollut mikään läpihuuto homma. Ja tosiaan pisteillä kiini eli sopiva reikä toiseen peltiin ja sitten migillä sulattaa reijän umpeen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7925.jpg
Ja sitten väsäsin jatkoa konetilan katon profiiliin koska siittä puuttui pätkä tarkkaa tietoa ei vielä ole että kuinkapaljon siittä puuttui koska odottelen vielä mittoja ystäälliseltä harrastajalta. Mutta nyt siinä aikankin on ylimääräistä. Ja hitsasin myös l-profiilin tukemaan väliaikaisesti tuota peltiä että se olisi helpompi väsätä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7926.jpg
Ja tuokin profiili on erikoista koska profiilien välit eivät olleet tasaiset. Eli jos laittoi pari pykälää aivuun niin harjanteet ei enää täsmänneet. Onneksi tuon profiilin prässäyksiä ei siis ole muutettu 58-67 välisellä ajalla, että varaosa-auton profiili sopi. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 4.9.2008 20:14 Viestin aihe: |
|
|
Tänään käväsin töissä väsäämässä viimeisen tarvittavan pellin luukkujen väliin toivoittavasti sopii ja toimii kun lähtökohtana ei ollut muutakuin mailissa saadut mitat ja pari kuvaa.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7936.jpg
Ja sit kuulapuhalsin pari 28PIC solexia kun edelleen on mielessä old speed koneen väsääminen. Ja tosiaan jos mietit minkä näköinen tuo kaasari oli lähtökohtana niin katso imuaukon reunaa missä oli teippi päällä.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7935.jpg
Nyt nuo kaasarit on hyvä purkaa ja putsata ja koota korjaussarjan kanssa. Ja eivät ainkaan nuo pilaa koneen ulkoilmettä. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 15.9.2008 20:41 Viestin aihe: |
|
|
Tuli sitten viikonloppuna vähän tuhlailtua.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7969.jpg
Eli mitä nyt kattellut noita kavereiden kuplia ja busseja niin vähän väliä niissä on ollut jotain lämpöongelmaa ja jos nyt totta puhutaan niin itse ei paljon jaksaisi ruveta tuollaisia murehtimaan. Niin ja vaikka varmaankin mieto 1600 kone koiran kopilla olisi mahdollisesti pysynytkin viileenä niin nyt luulisi ainakin pysyvän. Eli siis meinaan korvata kokonaan tuon vakio jäähdyttimen tuon kanssa. Ja asentaa sen lootan päälle. |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 21.9.2008 18:30 Viestin aihe: |
|
|
Heitin pari tai olisko jo kolme viikkoa sitten kuplan vanteet ja amppari luukun puhallukseen. Ja nyt perjantaina ne oli vihdoin valmiit Ja äijä sanoi että pari päivää menee :).
Mutta itse asiaan eli kun en tosiaan toista kapeeta amppariluukkua mistään ole löytänyt. Niin pakko se kait on tuosta väsättävä. Eli homma alkoi niin että koetin taas saada luukkua sopimaan niin että kaikki pultit olis kiinni. Ja eihän siittä mitään tullut kun saranat ja kiinnitys kohdat ei sopineen yhteen eli saranoiden kiinnitysreijät oli 7mm leveämmät kuin olisi pitänyt eli oliskohan noissakin joitan vuosimalli eroja kun tuo luukku on varmaankin viimeisimmistä kapeeluukkuisista juniksista.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8004.jpg
Mutta asian ratkaisin niin että erotin koko sarana osuuden luukusta (ei ollut onneksi paha rasti kun tuo luukku oli muutenkin jo niin mätä) ja laikkasin saranat irti ja siirsin niitä sopivasti sisäänpäin että luukun saa kiinnikkin koriin.
Tamä vaihe myöskin helpottaa viimeisen tukirakenteen väsäämistä luukkujenväliin kun ei ole luukkua edessä työtä haittaamassa.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8003.jpg |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 30.9.2008 20:27 Viestin aihe: |
|
|
Sit on painajainen alkanut eli luukun kunnostus.
Tosiaan naputin luukusta sarana kohdan irti kun kaikki liitoskohdassa oleva oli mätää.
Noh tuumasta toimeen ja mittailemaan että miltä luukku joskus on saattanut näyttää.
Tässä lähtökohta
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8028.jpg
Sitten pikkasen laikkailun ja sovittelun jälkeen löin hepeillä korjauspalan kiinni (siis 90asteen kulmaan väännetty 1mm pelti).
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8029.jpg
Sit muutaman sadan pistehitsin ja pikkuisen hioma tuokion jälkeen edessä oli tälläinen.
http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8030.jpg
Vielä joutuu vääntelemään vaikka minkälasta pellin klisua että tuosta luukusta saa kalun. |
|
|
Alexf
Kakkis, kupla, kleippari, velle & portteri.
|
| Lähetetty: 30.9.2008 20:35 Viestin aihe: |
|
|
| Hienoa jälkeä kuten aina. Hattua täytyy nostaa kun jaksat tehdä koko joka osan perusteellisesti! Keep up the good work mään! =D |
|
|
Tanhis
Passat 4m 2.8 -98, Typ 2 -58 kranken, Typ34 -65 Ghia
|
| Lähetetty: 2.10.2008 13:42 Viestin aihe: |
|
|
| Harmi vaan kun kunnolla tekemiseen menee niin pirusti aikaa. |
|
|
suotech
|
| Lähetetty: 3.10.2008 8:31 Viestin aihe: |
|
|
| kyllä täytyy sanoa että jos tosta ei tule hyvää, niin sit ei mistään, mietin vaan että kannattasko sun tehdä kylmästi vaan uusi pintapelti tohon luukkuunkin, kun näky tuo kylkikin onnistuvan ihan ok. olis kai se kuitenkin aina parempi kun perus tilkkutäkki. |
|
|
|
Ohje 
Haku 
Käyttäjälista 
Käyttäjäryhmät
Rekisteröidy
Omat asetukset 
Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit 
Kirjaudu sisään 
